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停车难之上马路牙子的技巧

发表于 2011-12-8 19:32:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车上有台阶的便道 ,一般称之为 上马路牙子 。轿车前轮一般都是独立悬挂,出于对悬挂的保护,能不上马路牙子最好不上!如果非上不可,而且前提是你要上的马路牙子目测或者下车看看不会托底,需要注意:

        首先,尽量让同车的人员下车,减轻车的载重,可以一定程度上升高离地间隙;

        其次要注意,请不要90度角或者极小的角度上马路牙子,这样操作对悬挂和轮胎都很不好。
        上马路牙子的正确操作是:选择45度左右的角度接近台阶,一档匀速,不要太快,接触台阶前让轮胎与台阶的夹角更大一些,加大油门,闯上台阶。
        如果空间允许,尽量从侧面切入坡道,一个轮一个轮的上下坡,这样就不容易刮底了。比如说,先向右打方向,再向左回方向,从右侧切入坡道时,上下坡的轮子顺序是:右前轮-右后轮-左前轮-左后轮。

        第三,如果只能小角度接近台阶,那么在闯上台阶前打方向盘,让轮胎以更大的角度对着台阶,加大油门闯上去。
        如果只能90度角上马路牙子,那也没办法,毁车就毁车吧,记得速度不要快,接触台阶时不要用速度冲上去,而是要用一挡大油门的扭矩爬上去(防止震荡托底)。
        第四,小角度上台阶又不打方向盘增加轮胎与台阶的角度,会造成轮胎侧壁损伤,俗称的啃胎中的一种。有时候这样一次就会使轮胎侧壁起鼓包,这条轮胎也就废了。那代价可就大了。
        上马路牙子只要注意了速度和保护轮胎,也就没什么了。现代化的工业品一般来说还是比较皮实的,所以只要你注意了速度,不粗暴驾驶,前悬挂是不太容易损坏的。

        特别需要注意的是,上了马路牙子,最好整车四个轮子都上去;如果不能都上去,最好两个前轮都上去。最坏的状态是只有一个前轮上去了其余三个轮子没上去就这么停着;或者只有一侧的两个轮子上去了另一侧的两个轮子没上去。这两种停车方式都对悬挂不好。时间短就没事。





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