当下电动车的质量备受人们关注，随着各大造车新势力的产品开始稳固，不少厂家已经开始大批量生产旗下车型产品。小编最近留意到保监会发布的一项机动车交强险数据，数据显示造车新势力企业6月总交付量达到9162辆，比5月份的5223辆增加了接近一倍。

而从整个2019年上半年的累积上牌量来看，造车新势力累积交强险上牌量已突破3万辆（30101辆），交付量提升很大原因在于新能源政策退坡过渡期在6月底就结束，车企和经销商积极搞优惠促销，也就直接让车型的销量提升了不少。

然而在交付量背后，有哪些新势力品牌在车型里下了苦工呢？成绩的背后，车企间暗地里较劲和自我挣扎，会比冷冰冰的数字更精彩。

No.6 蔚来ES6

交付量：458辆

蔚来ES6在价格上要比ES8便宜不少，但交付量上明显要比后者少得多，要知道ES6已经上市大半年了，只交付了400多辆明显是不合格的。后来小编才发现，原来ES6在今年6月份才开始首轮交付，按理订单也是累积不少了，下半年它的交付量估计会猛增。

No.5 电咖EV10

交付量：669辆

排在ES6之前的新势力车型是电咖EV10，这款车上市时间不短，由于知名度不高，加上价格超十万，车型的竞争力不算太强。但好在EV10的外观较为个性化，内饰设计等也较为新颖，续航也能满足一般上班族通勤需求，算是一辆中规中矩的新势力电动车。

No.4 哪吒N01

交付量：3814辆

作为新势力的新力军，哪吒N01在去年广州车展上市也引起不少关注度，合众汽车强大的产能保障也助力这款电动车推入主流市场，加上车型的售价相当亲民，上半年交付量接近4000辆也是一份相当优异的答卷。今年下半年哪吒N01将会迎来改款，配置和续航都有提升，新车下半年的表现值得期待。

No.3 蔚来ES8

交付量：7198辆

排在第三位的是蔚来ES8，在经历了续航、自燃、车机等各种风波后，这款蔚来开山之作终于走上正途，目前车型经过各种OTA升级和召回，稳定性也得到一定的提升。但对于国内消费者而言，ES8过高的定位其实也限制了自身的市场消费群体，接下来能否保持良好的销量，其实也是未知数。

No.2 小鹏G3

交付量：8494辆

小鹏G3最近也是处于风口浪尖，由于厂家市场团队一系列定价失误，导致大批老款G3用户发起维权，很大程度上影响了小鹏品牌的发展。而从上半年交付量来看，小鹏G3的销量一定也不差，但目前产品更迭速度快，交付速度慢会成为小鹏目前最大的问题，产生车主维权的根本原因也是出自于此。希望厂家能尽快解决目前的问题，平复用户们的心情，把小鹏努力打造成更优质的新势力品牌。

No.1 威马EX5

交付量：8548辆

威马EX5与小鹏G3在上半年交付量上相差不到100辆，可见两者的竞争激烈程度之高。作为主打十万元级的新势力车型，威马EX5在三电技术上有着比其他品牌要领先的水平，在售后保障方面也有较为全面的服务，这几点都是直戳用户的痛点，或许这也是它能登顶交付量榜的原因。最近小编也发现威马EX5在社交媒体的广告投放也越来越频繁，这个新势力品牌开始在营销上发力，想必今年的成绩也会有更大突破。

写在最后

以往造车新势力大部分都是打着“补贴”、“免摇号”的标签打入市场，可谓妥妥的“能看不能打”车型。而如今技术逐渐成熟，不少新势力车型其实也能独当一面，做出了自己的风格，而最后能撑起市场的，必定是那些能看又能打的“王者级”新势力车型。

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