德国二十四时辰：“劳模”许家印带领恒大马不停蹄迈入造车时代

新能源汽车市场群雄逐鹿，天下英雄都想分一杯羹。前有特斯拉、宝马等传统车企，后有小鹏、蔚来等后起之秀，恒大作为中途入局的企业，如何才能胜出？显然，这也是许家印思考的问题，并且，我们从许家印的行程中可以看出答案：网罗业界最尖端技术，集中优势资源。这也许是恒大造车后发制人的致胜法宝。

许老板这半年可谓“空中飞人”，隔三差五传来访问各国汽车企业的消息，用环球之旅来形容毫不为过。近两个月他绕了地球一圈，只为寻找最好的新能源汽车技术。

那么作为老牌汽车产业大国的德国，自然是他绕不开的行程。仅7月24日、7月25日两天之内，他就奔赴斯图加特、腓特烈港、科隆三地，先后考察了博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等汽车相关行业龙头企业总部。

德国二十四时辰，穿梭三座城市超400公里的路程，到访三大顶级企业，时间之紧，行程之密，足见许家印“造好车”的决心。

7月24日上午 第一站：斯图加特/博世集团

许家印与Harald KROEGER等博世集团高管在博世集团总部前合影

世界上第一台汽车在德国诞生，让德国在汽车行业能够快人一步。奔驰、宝马等老牌车企发展近百年仍能闻名世界，更坐实了德国“汽车强国”的称号。

一心造好车的恒大，自然绕不开德国的高端技术。因此，在与汽车动力工程领域龙头hofer联手之后，许家印并没有停下脚步，而是迅速将目光锁定上同城的行业龙头企业博世集团，24日当天一早就直奔博世总部。

博世集团创建于1886年，业务遍布全球60个国家和地区，世界500强排名第77位，在130个国家和地区拥有约69000名技术研发人员，是全球第一大汽车零部件及技术供应商，在动力总成解决方案、汽车底盘控制等领域拥有全球最顶尖技术，与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、捷豹、通用、丰田、起亚等全球知名车企长期深入合作。

7月24日下午 第二站：腓特烈港/采埃孚集团

采埃孚集团首席执行官Wolf-Henning Scheider迎接许家印一行

第一站行程结束之后，许家印一行就火速赶往机场，直指第二站目的地——另一家世界顶级的汽车零部件企业，位于125公里外的腓特烈港的采埃孚集团总部。

当天下午，许家印考察了采埃孚集团总部，并与采埃孚集团首席执行官Wolf-Henning Scheider进行了会谈，双方将在新能源汽车积极推进深入合作。

采埃孚集团创建于1978年，业务遍布全球40个国家和地区，世界500强排名第266名，拥有19个全球研发基地及18000名整车技术研发工程师，2018年研发支出达24.7亿欧元，是全球第三大汽车零部件及技术供应商，尤其在电驱动系统、自动驾驶、汽车转向技术等领域拥有世界最先进技术，与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、通用、捷豹等全球知名车企长期深入合作。

7月25日 第三站：科隆/FEV集团

FEV创始人Franz Pischinger迎接许家印一行

除了汽车零部件，整车制造也是恒大造车关注的重点。为此，许家印马不停蹄地开启了第三站行程，24日晚连夜飞往FEV集团总部所在的城市科隆，去探访这家全球领先的整车技术研发企业。

25日，许家印考察了位于科隆的FEV集团总部，现年89岁高龄的FEV创始人Franz Pischinger亲自迎接许家印的到来，期待与恒大深入合作。

FEV集团创建于1978年，在全球拥有42家分公司，拥有超6300名整车技术研发人员，尤其在底盘控制系统、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最先进技术。其创始人Franz Pischinger更被誉为全球汽车发动机领域的权威，于2016年被列入德国研究名人堂，据悉20位入选研究名人堂的成员中有多位是诺贝尔奖获得者。

结语：

金庸小说中，段誉无意中习得“北冥神功”，遇高手则化其内力为己所用，在聚集众多高手内力之后，终成当世数一数二的武林高手，恒大造车似乎有异曲同工之妙。事实上，在此次德国行程之前，许家印就多次飞越欧亚大陆，通过一系列国际合作，将世界顶级的整车制造、动力电池、电机电控等多项硬核技术融汇成先进产业链闭环，构筑起了强大的竞争优势。

做地产，恒大做到业内第一；做足球，恒大做到行业顶尖。以恒大一贯的作风，造车，当然是选择世界最顶级的资源。飞遍全球，牵手强者。许家印的德国二十四时辰，注定将成为新能源汽车史上浓墨重彩的一笔。