寒气来袭 威马汽车或将通过借壳寻求上市

　　今年6月，威马向港交所提交IPO申请。截至目前已超过半年，威马招股书状态未出现更新。当前，受全球经济动荡和新冠疫情的影响，似乎让整个资本市场提前进入“寒冬”，港股资本活跃度明显降低。但近日有消息透露，威马正在采取另一种方式寻求新的上市机会。

　　Apollo出行“绯闻对象”现身

　　12月6日，港股Apollo出行开盘大涨超过17%，随后涨幅收窄。只因12月5日晚间，Apollo出行披露一项潜在收购的内幕消息，该公司称“目前拟收购一间从事智能电动车公司”。众多行业人士分析认为，此家公司相关业务披露信息直指威马汽车。

　　公开资料显示，成立于2002年的APOLLO出行原名力世纪有限公司，是一家港股上市公司。曾于2020年3月收购欧洲高性能顶级超跑开发商Apollo Automobil 86.06%股份。威马汽车于2021年第四季度通过一系列换股安排，持有其28.51%股权，成为公司最大股东，沈晖担任其董事会联席主席及非执行董事。

　　威马汽车与同为早期新势力的“蔚小理”不同，在创立初期就选择重资产投入自建工厂和研发基地。两座智能化工厂分别建立于浙江温州和湖北黄冈，年产量可达25万辆，并在成都设立研发基地，掌握涉及、研发、生产、销售和售后全线业务，产品定位在15-30万元主流市场。从商业角度分析，威马与主营高端电动跑车的Apollo出行，如果二者结合其产品定位或可实现互补。据此，借壳“Apollo出行”实现上市的传闻更加合情合理。

　　“寒冬之下”欲再融资

　　自2020年以来，局部地区疫情频发、资本市场进入“寒冬”、上游供应链成本高企等诸多不利因素限制。新能源车企正在经历买一辆亏一辆的难题，威马汽车创始人沈晖此前更是把销量榜直接比作成亏损排行榜。据此，沈晖在11月21日内部信中宣布，公司将采取一些列降低成本措施，帮助企业度过当下难关，回归正确的商业逻辑。高管主动降薪、暂停发放各类补贴、战略性缩减销量，减少亏损等等自救措施，也透露着沈晖的决心。

　　今年以来，广东出台多条措施着力汽车产业在疫情期间的供应链稳定，有力地保障疫情期间新能源汽车的生产，也加速广东新能源汽车驶向世界。据业内人士透露，某有实力的地方国资正在准备以百亿资金入局威马。消息称，今年9月到10月，沈晖与广东国资进行合作洽谈，广东国资方面表现出极大兴趣，双方计划在广东建设一个新能源出口基地，将以此作为融资项目。

　　此番威马汽车与广东国资合作的传闻，真实性尚未确定。假如合作最终敲定，可能如同合肥投资超百亿入股蔚来一样，或对双方产生极强的带动性。

　　当前的威马，仍在想办法度过寒冬。对于造出让老百姓“用得起，用得爽”的纯电车是威马汽车始终坚持的，而行业内已是身经百战的“老兵”沈晖也不愿通过“烧钱”卖车，只为在榜单上占得一席。这份坚持和决心接下来能否带着企业冲破黑暗，共同期待一下。