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洛阳王城大道快速路开元大道以南为何不设置出口?规划是否合理?

2019-8-13 14:49| 发布者:aaazhuooo| 查看:96| 评论:20

摘要:2018年下半年,洛阳王城大道快速路洛河以南段率先开工建设,经过11个月的持续攻坚,王城大道快速路洛河南段终于在2019年7月11日正式实现了全线贯通。王城大道快速路洛河以南段与隋唐园立交连接,往南下穿开元大道、

2018年下半年,洛阳王城大道快速路洛河以南段率先开工建设,经过11个月的持续攻坚,王城大道快速路洛河南段终于在2019年7月11日正式实现了全线贯通。王城大道快速路洛河以南段与隋唐园立交连接,往南下穿开元大道、牡丹大道,上跨关林路,与伊洛路交会处设置大型互通立交,终点与李屯桥连接,全线实现了“无红灯”快速通行。通车后的王城大道快速路洛南段大大提升了居民的出行效率,然而最近却有大量的留言和意见反馈,称王城大道快速路洛南段规划很不合理,开元大道以南没有设置其他出口,原有的关林路匝道被封闭,导致现在王城大道快速路开元大道口拥堵日益频繁,这个何时才能得到改善呢?

洛阳王城大道快速路开元大道以南为何不设置出口?规划是否合理?

首先,关林路、牡丹大道南等匝道被封闭,王城大道快速路上所有洛南方向的车辆都只能绕行开元大道一个出口,车辆的增多导致开元大道口拥堵不堪,这是最重要的原因。有关关林路匝道被封闭的原因,官方给出的回应是:王城大道作为城市快速路,不同于城市主干道,主要作用在于中长远距离快速通行,近距离通行需经地面辅道进行交通转换。古城快速路设计、施工也遵照此理念,出入口间距在1公里以上。因为关林路匝道口是在伊洛路立交通车之前为方便车辆在开元大道以南段驶出快速路而临时修建的,而现在伊洛路立交已经通车,所以按照城市快速路建设规范要求,需封闭关林路临时匝道。

洛阳王城大道快速路开元大道以南为何不设置出口?规划是否合理?

图片仅供参考

其次,王城大道快速路辅路与开元大道交叉口车道规划不合理是最直接的原因。据悉,王城大道快速路辅路和开元大道交口的具体状况就是:两条左转道通行是顺畅的,但是直行道却只有一条,还是直行和右转共用,这就造成车辆在直行时基本都需要排队等待两个红灯的时间,再加上还有车辆不文明加塞以及非机动车也走这里,目前这个交口的拥堵情况非常严重。王城大道快速路的修建本来是为了方便市民出行,如果目前这个情况不得到改善,那么就违背了原有的意义。而针对此,相关部门回复称针对王城大道开元大道地面辅道车道设计问题,已要求设计单位进行调整方案论证,期望可以早日得到一个改善方案。

洛阳王城大道快速路开元大道以南为何不设置出口?规划是否合理?

图为古城快速路

王城大道快速路洛河以北段如今也已进入攻坚阶段,预计今年十一前王城大道快速路就能实现南北全线贯通,更加提升出行效率!希望王城大道快速路开元大道的拥堵问题可以早日得到解决,真正方便市民出行。大家有什么想说的欢迎在评论区进行交流,点击右上角关注,了解更多洛阳事儿!

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