 银隆（洛阳）新能源汽车整车生产制造基地一角 试生产、调试、完检……昨日上午，在银隆(洛阳)新能源汽车整车生产制造基地的完检车间，酷暑高温并未阻挡车间工人王利辉和工友们的生产热情。他说，看着崭新的牡丹红“海豚公交车”进行试生产，内心无比自豪。与此同时，基地内的焊装制件车间、总装车间、调试车间也都在繁忙作业，一派热火朝天的景象。 短短一年多时间，如今，新能源汽车不仅实现“洛阳造”，按照银隆新能源的规划，洛阳基地将打造中部地区重要的新能源汽车产业基地，推动洛阳成为中部地区新能源汽车产业发展和推广应用的重镇。 “银隆(洛阳)新能源汽车整车生产制造基地项目的基建任务已完成70%，主体工程大头落地。”洛阳银隆新能源有限公司总经办主任杜小波介绍，目前，客车主体厂房、专用车主体厂房已建成，焊装制件车间、总装车间、调试车间、完检车间均已交付使用，其他车间、辅房装修及道路管网等均已大头落地。 作为银隆集团全国八大产业园之一，总投资150亿元的洛阳银隆新能源产业园以生产纯电动商用车、市政车、工程车等新能源专用车，以及动力电池、储能电池、启停电池等产品为主。该产业园建成后，将推动我市新能源汽车产业的规模和发展水平实现历史性突破，加快我市产业转型升级步伐。 该基地基建负责人赵传旺介绍，自基地开工以来，始终坚持高标准建设，今年4月，洛阳银隆新能源厂房项目还入选第十三届“中国钢结构金奖”工程。 坚固耐用的不仅是钢结构厂房，银隆(洛阳)新能源汽车整车生产制造基地生产的商用、专用新能源汽车也“含金量”十足。 “在每款新能源汽车上，都配备了我们企业最核心的技术产品——银隆钛电池产品。”杜小波介绍，经过反复试验，银隆钛电池产品具有不起火、不爆炸的高安全特性，可快速完成充电，并可在-50℃至60℃的极限温度中稳定作业，使用寿命长达30年，新能源汽车报废后，电池还可回收用于家庭、工业储能系统。  工人调试银隆新能源汽车 去年以来，在我市运营的“海豚公交车”，深受广大市民欢迎。该车整车外观借鉴海豚流线体形，在提升颜值的同时，采用电池顶置设计，大大提升了行车安全性。杜小波说，为了进一步贴合洛阳特色，车身加入了牡丹红等特色元素。 除了牡丹红“海豚公交车”，目前，银隆新能源生产的复古铛铛车正穿梭在我市的龙门石窟、白马寺等知名景区，成为各地游客拍照、打卡的“网红”车型，深受广大市民和游客喜爱。 按照规划，今年10月，该基地将全面建成投产。基地建成后，规划形成年产5000辆纯电动商用车、5000辆纯电动专用车、5000辆客车和5000辆新能源环卫车的生产能力，预计实现年销售收入70亿元，可提供约5000个就业岗位。 不仅如此，银隆(洛阳)新能源汽车整车生产制造基地建成后，结合其专用车研究院和电池研究院的研发能力，将努力形成在中部地区具有影响力的集研发、生产、销售于一体的现代化汽车产业基地，并吸引产业链上下游配套企业集聚，为我市新能源汽车产业发展注入新动能。（洛阳日报记者 李梦龙 实习生 郑锋龙 通讯员 陈倩倩 文/图）  |
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