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事实证明:汽车高管年薪与他们的汽车销量一点关系也没有…

2019-7-28 07:22| 发布者:ttae| 查看:418| 评论:12

摘要:相比于国外,国内企业为博士毕业生开出的薪资,一直都是偏低的。不过在近日,华为创始人任正非签发了一份通知,宣布“对部分 2019 届顶尖学生实行年薪制管理,一共为八名博士开出了百万年薪,最高达201万元。”毫无

相比于国外,国内企业为博士毕业生开出的薪资,一直都是偏低的。不过在近日,华为创始人任正非签发了一份通知,宣布“对部分 2019 届顶尖学生实行年薪制管理,一共为八名博士开出了百万年薪,最高达201万元。”毫无疑问,这脱颖而出的8位博士毕业生,想必在很多方面都有着突出的才干。那么说到这里,大家有没有想过,各大汽车制造巨头的“掌门人”,一年又能挣多少钱呢?

事实证明:汽车高管年薪与他们的汽车销量一点关系也没有…

通用CEO玛丽-博拉:2187万美元

2018年,通用汽车为其首席执行官玛丽-博拉,开出了总计2187万美元的薪水,主要包含210万美元的基本工资,以及1450万美元的股权奖励等。相比她在2017年的薪水(2196万美元),有所减少。不过玛丽-博拉仍然是“三巨头”(通用、福特、菲亚特克莱斯勒)高管当中,薪金最高的一位。

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玛丽-博拉于2014年1月,正式接任丹-艾克森,成为通用汽车的新一任首席执行官。当时的通用,正处于一个从低谷稳步向上爬升的时期。数据显示,他们2013年在全球范围内,交付新车971.47万辆,同比增长4%,创下了公司年度销量新纪录。

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但对通用而言,销量的上涨距离真正的复苏,其实还有相当一段距离。众所周知,通用对全球最大汽车制造商头衔长达70余年的“统治”,在金融危机期间遭到丰田汽车的终结。因此,通用汽车能否重返第一,可以说是外界对于玛丽-博拉在任期间一个最大的期待。不过让人令人有些担忧的是,通用在去年的汽车制造商排行榜上,已经滑落到了第四位。昔日屈居其下的老对手大众,荣登榜首。

福特汽车CEO韩恺特:1775万美元

福特汽车首席执行官韩恺特,去年的薪资总计达到了1775万美元。相比于2017年1670万美元的薪酬,有明显的增加。值得一提的是,这也是他于2017年5月正式领导福特汽车之后的第一个完整年。

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然而至少在2018年,韩恺特的上任,没能扭转福特汽车的颓势。财报显示,福特2018年全球销量为573.4万辆,同比下滑8.9%,营收1603.38亿美元,同比增长2.3%,净利润36.77亿美元,同比降幅为52.4%。其中,受在华市场低迷表现的影响,福特在亚太地区的亏损高达11亿美元。对于公司2018年的业绩, 首席执行官韩恺特用了“平庸”二字来形容。他希望,福特能够在2019年实现营业利润的翻倍。

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欧洲及其它地区高管年薪

尽管美国车企在全球汽车制造商中的地位,在近两年一直处于下滑的趋势。但这似乎并未影响到高层人员的收入。欧洲以及亚洲地区的一些知名车企高管所拿的薪水,很难同他们相比。

例如在今年正式退休的奔驰CEO蔡澈,年薪为981万美元。而贵为世界第一大汽车制造商的大众集团,其CEO迪斯去年的薪水只有790万欧元。日产CEO西川广人在去年的工资为4亿日元,约合2546万元人民币。

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国内上市车企高管年薪

说完了国外汽车企业的高管,我们也来看一看国内的情况。根据国内几大上市车企在今年年初公布的2018年财报可知,比亚迪董事长、执行董事、总裁王传福全年收入为567万元。

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长城汽车董事长魏建军收入563.19万元,相较于他在2017年298万的薪金数额,增长了近一倍。而之所以增幅巨大,是因为在2017年,长城汽车未能完成既定的125万年度销量目标,董事长魏建军宣布自罚年薪300万元,以做表率。除此之外,众泰汽车董事长金浙勇的薪酬为100万元。

尽管这些车企的高管,拿着让人艳羡的高薪,但无法忽视的是,他们也承受着一般人难以承受的压力。市场的形势,瞬息万变。任何一个错误的决定,都可能引发连锁反应。那么问题来了,你是愿意承担高风险,收获高收益;还是承担低风险,低收益呢?(汽车评中评编辑/CY)

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