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三色旗下的铁十字:战斗在盟国阵营的德制战车(法国篇)

2019-5-24 05:30| 发布者:人在天涯飘| 查看:108| 评论:0

摘要:(本文约3700字,配图31幅,原创不易,感谢您的耐心阅读。)编者按:说起德军装甲部队,军迷们一定会想到二战时虎豹成群、狂飙突进、以闪电战战术横扫欧陆的德意志装甲军团,在当时德制战车是世界上设计最精良、性能


三色旗下的铁十字:战斗在盟国阵营的德制战车(法国篇)

(本文约3700字,配图31幅,原创不易,感谢您的耐心阅读。)

编者按:说起德军装甲部队,军迷们一定会想到二战时虎豹成群、狂飙突进、以闪电战战术横扫欧陆的德意志装甲军团,在当时德制战车是世界上设计最精良、性能最先进的装甲战斗车辆,至今在军迷中仍享有盛誉。在二战时期,德国总共制造了超过50000辆各种型号的装甲车辆,广泛应用于欧洲和北非战场,其中大部分毁于战斗,也有相当数量的战车被缴获,成为盟国军队的战利品。对于这些性能优秀的武器,盟国方面也想方设法加以利用,重新对付它们的前主人。由于后勤、维修上的困难,盟国军队对于德制战车的运用并不广泛,却是二战战场上一道独特的风景线。本文将介绍法国军队缴获和使用德制战车的情况。

自普法战争以来,法德两国就结下世仇。1918年德国在一战中战败,在英法逼迫下签订了屈辱的《凡尔赛和约》,此后德国人卧薪尝胆、矢志复仇,1933年上台的纳粹党党魁希特勒将撕毁《凡尔赛和约》和击败法国作为重要的政治目标之一。

1939年10月,德国迅速击败波兰后,希特勒就命令总参谋部制定进攻法国的作战计划,即“黄色”方案。最初,这项计划基本是一战时期“施里芬”计划的翻版,后来在冯·曼施坦因的建议下做出了修改,以装甲部队出其不意地从阿登森林出击,突破色当防线,奔向海峡,从而切断了英法联军主力的退路。1940年5月10日,德军按照曼施坦因的计划发动攻势,进展顺利,迫使30余万英法联军从敦刻尔克渡海撤退。随后,德军挥师南下,势如破竹,6月14日,德军进入巴黎,法国政府被迫乞和,6月22日,法德签订停战协定。

三色旗下的铁十字:战斗在盟国阵营的德制战车(法国篇)

■ 1940年6月,占领巴黎的德军趾高气昂地列队行进在凯旋门前。

虽然法国战役持续仅六周,但英法联军和德军之间仍爆发了大规模的装甲战斗,在战场上法军缴获了一定数量的因为损伤或故障而被遗弃的德军坦克和装甲车,其中一些车辆在简单维修后涂上法军的三色标志重新投入战斗,只是它们的目标已经是德国人自己了。由于法军兵败如山倒,节节败退,这些法军缴获的德制战车不是被击毁,就是回到了德国人手中,几乎没有留下作战记录。

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■ 法军于1940年5月缴获并重新使用的德军IV号坦克,命名为“埃纳河1918”。

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■ 法军在1940年战役时缴获并使用的德军Sd.Kfz 222型装甲车,命名为“瓦尔密1792”,隶属于第6步兵师师属侦察营。

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■ 法军在1940年西线战役中缴获使用的Sd.Kfz.251型半履带运兵车,命名为“马恩河出租车”。

法国投降后,德军占据了法国的半壁江山,由贝当领导的维希政权偏居法国南部,与纳粹保持合作。然而,并不是所有法国人都愿意屈膝投降。1940年6月18日,夏尔·戴高乐将军在英国伦敦发表了著名的《告法国人民书》,誓言将与德国战斗到底,直到国土得到解放,标志着“自由法国”运动的诞生,法国流亡政府随即成立。在英美的扶持下,戴高乐开始建立自由法国军队,以撤到英国的法军部队和北非殖民地部队为主,在失去本土武器来源的情况下只能接受英美提供的武器,而在国内坚持抗争的法国地下抵抗运动只能得到少量空投的英美武器和缴获的德制武器。

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■ 1940年6月18日,戴高乐将军在伦敦发表了著名的《告法国人民书》,号召法国人民继续与德国进行战斗!

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■ 戴高乐将军在检阅自由法国部队,这些法军士兵的武器和装具都是英国提供的。

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■ 法国地下抵抗组织成员在学习使用盟军空投提供的司登冲锋枪。

1943年9月3日,盟军登陆意大利南部,拉开了漫长而残酷的意大利战役的序幕,约13000名自由法国军队官兵也与英美盟军并肩战斗在亚平宁半岛。在意大利战场上,法国装甲兵再次与德制战车结缘。1944年3月25日,自由法国军队在意大利前线缴获了德军的“黑豹”A型坦克。法国人对于这种德军主力战车充满兴趣,对其进行了测试,结果发现炮塔转向机构强度不足,在爬坡超过20度时即无法转动炮塔,更难以保持炮塔的稳定,而且坦克在越野状态下不能实施行进间射击。不过,法军对于“黑豹”的车长指挥塔设计非常欣赏,上面配有7具潜望镜,视野良好,而且任何一具潜望镜被摧毁,都能马上使用备用潜望镜加以更换。相比之下,炮长观察镜的视野就狭窄多了,只能依赖车长的指挥来定位目标。另外,“黑豹”坦克没有垂直稳定装置,而同期生产的美制“谢尔曼”坦克多数都装备了垂稳装置。

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■ 在北非战场作战的自由法国军队的坦克兵们。

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■ 1944年夏季,意大利战场上的英军在测试一辆缴获的德军“黑豹”坦克,自由法国军队也进行过同样的测试。

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■ 1944年自由法国军队在意大利战场上缴获的“黑豹”A型坦克。

1944年6月6日,盟军发动“霸王”行动,跨越英吉利海峡登陆诺曼底,开辟了第二战场,超过10万人的自由法国军队在勒克莱尔将军的带领下回归故土,开始了解放祖国的战斗。到1944年夏末,盟军在诺曼底战场上取得了决定性的胜利,开始向法国腹地进军,而自由法国军队的目标直指首都巴黎。与此同时,法国抵抗组织也积极行动,配合作战,在巴黎周边地区展开游击战,切断交通,袭扰德军。在德军草木皆兵、仓皇撤退的日子里,自由法国军队缴获了不少德军装甲车辆,包括III号、IV号、“黑豹”A型,以及使用38(t)坦克底盘改装的“追猎者”坦克歼击车。

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■ 1944年夏季在诺曼底登陆的法军第2装甲师的坦克纵队,全部是美制M4“谢尔曼”坦克。

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■ 1944年夏季在诺曼底战场上,一位盟军士兵在查看一辆被德军遗弃的“黑豹”坦克。

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三色旗下的铁十字:战斗在盟国阵营的德制战车(法国篇)

■ 上两图是1944年夏季法国内地军成员缴获并使用的德军“追猎者”坦克歼击车。

在诺曼底战场上,素来强悍的德军装甲部队在盟军的海空火力和数量优势下遭受重创,连最引以为豪的重装甲营也落得灰头土脸、丢盔卸甲,具有传奇声誉的虎式重型坦克也沦为盟军的战利品。比如国防军第503重装甲营第2连在试图逃出法莱斯包围圈时,就将一辆燃油耗尽的虎式后期型遗弃,车组成员使用两包炸药对其进行了爆破,导致炮塔和引擎舱的钢板撕裂变形。途经此地的加拿大第2师发现这辆坦克无法使用后,就将其推下路沟,以清空道路。在诺曼底战役结束时,在维穆蒂耶尔附近集中了约60辆被德军抛弃的装甲车辆,包括虎式、“黑豹”、III号、IV号坦克等等,后来自由法国军队从这些破烂中掏了不少洋落。除了自由法国的正规部队外,法国抵抗组织在收缴德制战车方面也有所斩获。1944年8月19日,法国内地军在奥恩省布里厄缴获了1辆战术编号114的虎式坦克,命名为“布列塔尼”号。

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■ 1944年8月在法莱斯战役中被德军遗弃的一辆虎式后期型。

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■ 1944年8月在布里厄被法国抵抗组织成员缴获的114号虎式坦克,炮塔侧面已经涂上了法军标志,被命名为“布列塔尼”号。

随着1944年秋冬时节德军从法国的全面败退,自由法国军队在战场上缴获的德制车辆越来越多。1944年9月,自由法国军队在洛林栋佩尔地区的装甲战中获胜,参战的法军第2装甲师缴获了数辆“黑豹”A型坦克,而此战中法军共缴获“黑豹”坦克35辆、IV号坦克15辆。法军第1非洲猎骑兵团于1944年12月缴获了1辆“黑豹”G型坦克,命名为“凯泽斯堡”号,后来这辆坦克随该团参加了1945年1月的科尔马包围战。截至1944年12月,法国第1机动侦察集群装备的缴获德制战车包括2辆III号突击炮、2辆虎式坦克、1辆“黑豹”坦克和11辆IV号坦克。

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■ 1944年9月,作为战利品在街头展示的“黑豹”坦克,车体正面涂上了洛林十字标志,它们都是法军第2装甲师在栋佩尔坦克战中缴获的。

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■ 1944年12月,法军第1非洲猎骑兵团缴获的“黑豹”G型坦克。

从1945年1月开始,随着法国全境逐渐解放,法国军队开始有意识地搜集德军因各种原因遗弃在战场上的坦克装甲车辆,加以维修后收为己用,为此专门组建了贝尼耶独立中队负责这项任务,该中队由毕业于凡尔赛战车学院的贝尼耶中尉指挥。在修复损坏的德军坦克时,法国人常常从不同的战损车辆上拆卸零件,拼凑出一辆完整可用的战车,有些修复战车仍缺少航向机枪或随车工具等部件。法军缴获的德军坦克中以IV号坦克居多,基本是H型,但也有使用D型和J型混搭改造的车辆。这些进入法军服役的IV号坦克多被车组成员重新赋予法兰西特色的名字,比如“法兰西岛”、“普瓦图”、“诺曼底”、“弗兰德”、“旺代”、“安茹”和“阿尔萨斯”。

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■ 1945年1月,法军组建了贝尼耶独立中队,专门负责收集、修复德军战车,上两图就是该中队成员与修复的德军IV号坦克的合影。

1945年1月底,贝尼耶中队的士兵们发现了2辆被遗弃的虎式坦克,原隶属于党卫军第102重装甲营。中队的工程师让·勒孔蒂父子、伯纳德·维利埃和罗杰耗费了一个月的时间进行了精心修复,使其中一辆恢复到作战状态。他们改装了车尾的排气管上部,并且安装的是运输用的窄履带,但不知为何该车的炮口制退器始终是歪的,无法矫正。法军士兵在炮塔两侧涂上了法军的三色圆形标志,并根据自由法国军队对缴获车辆的命名方式将这辆虎式取名为“布列塔尼”。

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■ 1945年初,贝尼耶中队发现并修复了1辆原属于党卫军第102重装甲营的虎式坦克,命名为“布列塔尼”号(上图),并在3月间的圣纳泽尔战斗中使用了这辆坦克,下图为该车当时的涂装。

1945年3月初,贝尼耶独立中队已经装备了十余辆德制战车,多是诺曼底战役后德军遗弃的装备,其中包括2辆“黑豹”坦克(命名为“多菲纳”和“王太子”号)、2辆虎式坦克、11辆IV号坦克、1辆“黄鼠狼”自行反坦克炮(命名为“洛林”号)、2辆III号突击炮和1辆IV号坦克歼击车。该中队的“布列塔尼”号虎式坦克还在圣纳泽尔包围战中与德军坦克发生了交火。1945年6月20日,贝尼耶中队被编入法军第6胸甲骑兵团,成为该团的第2中队,随部队进驻德国担负战后占领任务,队中的“布列塔尼”号虎式坦克被重新涂绘了法国国旗图案,车名也更换为“科尔马”号。

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■ 1945年初贝尼耶中队装备的“多菲纳”号黑豹坦克,这是一辆G型。

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■ 战后初期,原贝耶尼中队装备的虎式坦克的涂装变迁,由“布列塔尼”号改为“科尔马”号,车标由三色圆形标志改为法国国旗图案。

二战结束后,法国着手重建武装力量。由于法国的军工体系在战争中遭到破坏,在短期内难以得到恢复,而虚弱的国力也无法支撑新型坦克的研制和生产,所以战后初期法军装甲部队不得不继续使用战时缴获的德制战车,以维持实力。当时法军第6胸甲骑兵团、第503坦克团下辖的第501、503坦克营都以德式装备为主,其中第6胸甲骑兵团于1946年3月解散,所属的德制战车被送往纳瓦作为后备车辆保存起来。

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■ 战后初期法军装备的“黑豹”A型坦克“沙泰勒罗”号,注意该车敷设了防磁涂层,车首机枪缺失。

从二战结束到上世纪50年代,法军第501、503坦克营接收了数以百计的不同型号的“黑豹”坦克,这些缴获的战车大多残缺不全,只有少数可以开动。法军再次施展拼车大法,利用从报废车辆上拆卸的零部件居然整修完成了上百辆可以行驶的“黑豹”坦克,甚至还顺带修复了少量“猎豹”坦克歼击车和“维修豹”工程车。1947年,第501坦克营将德制“黑豹”坦克和美制“谢尔曼”坦克进行了混编,而第503坦克营则是清一色的德制装备,配备了50多辆“黑豹”坦克。

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■ 一对法国平民母子在法军装备的“黑豹”坦克前留影,注意炮塔侧面的洛林十字标志。

虽然战后法军第503坦克团装备了数百辆德制战车,但在战后法国于东南亚和北非地区展开的军事行动中并未看到它们的身影,更多的是美制轻型坦克,如M5“斯图亚特”和M24“霞飞”等。法军曾经考虑过将“黑豹”坦克部署到越南对付越共武装,但综合考虑了“黑豹”坦克的性能以及越南的地形气候,最终还是选择了美制M24坦克作为远东部队的主力战车。即使有情报称越共武装得到了苏联提供的IS-2重型坦克,法军依然没有出动第503坦克团的“黑豹”,而是派出美制M36坦克歼击车应战。

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■ 1947年时,法军第503坦克团的“黑豹”坦克在进行演习。尽管战后法军装备了上百辆“黑豹”坦克,但从未将它们用于实战。

20世纪50年代初,随着法国自主研发的ARL-44重型坦克和美国援助的M 47“巴顿”坦克的列装,“黑豹”坦克也结束了在法军中的“战俘”生涯。大多数“黑豹”坦克不是被丢进炼钢炉里,就是被遗忘在废品堆里吃灰,只有少数几辆具有收藏价值的“黑豹”有幸被送进博物馆安度晚年。

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■ 法国索米尔装甲博物馆内收藏的256号“黑豹”A型坦克,已经恢复了德军涂装。

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■ 在法国兰斯露天陈列的“黑豹”A型坦克,这里曾是法军装甲部队的驻地。

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■ 陈列于索米尔装甲博物馆内的“黑豹”G型坦克,使用了法德混合涂装。该车原属于德军第112装甲旅第29装甲团第1营,1944年9月13日在栋佩尔装甲战中被法军第2装甲师缴获。


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