电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施

【电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施 电动自行车“超标车”仍是市场销售主流】

　1　新国标实施后，“超标车”仍是市场销售主流

根据新国标规定，电动自行车须具有脚踏骑行功能、最高设计车速不超过每小时25公里、整车重量(含电池)不超过55千克、电机功率不超过400瓦、蓄电池电压不超过48伏，此外，还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。

电动自行车新国标实施前夕，国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部和省市场监督管理局、工业和信息化厅、公安厅先后联合发文，禁止在电动自行车新国标实施后销售不符合新标准、未获得3C认证的电动自行车。

昨日，记者在七里河电动车市场多家电动车店内看到，市场上在售的主要产品仍然是没有脚踏骑行功能，且重量、车速超标的“超标车”。对此，商家们表示，暂未接到这类车不让销售的通知。

2　能脚踏骑行就符合新国标？关键还得看3C认证

当记者向商家提出想了解下符合新国标的电动自行车时，不少商家推荐了两种类型的车：一种具有脚踏骑行功能，外观和产品铭牌上标注的信息与电动自行车新国标相符；另一种商家口中的“新国标车型”，仍是没有脚踏骑行功能的踏板两轮电动车。

虽然商家推荐的第一种车型很像符合新国标的电动自行车，但记者并没有在车身的明显位置发现新国标电动自行车应有的3C认证标志。

当记者提出想看看该车型的3C认证材料时，商家拿出的却是该车的合格证。记者接连走访多家店，碰到的都是类似情形，难觅有明显3C认证标志或商家可以提供相应认证材料的符合新国标的电动自行车。

其实，车辆合格证和3C认证是两个概念，具有车辆合格证并不代表该车获得了3C认证。因此，记者不能确认商家销售的这些车就是符合新国标的电动自行车。

按照相关规定，在电动自行车新国标实施的同时，电动自行车行业产品从许可生产转为3C认证。电动自行车生产企业需要获得电动自行车3C产品生产许可证，才能生产相关产品。企业生产的电动自行车必须依据电动自行车新国标的有关要求走认证流程，获得3C认证才能出厂、销售。

3　部分踏板两轮电动车“身份”已重新明确，属于机动车

商家推荐的第二种没有脚踏骑行功能的踏板两轮电动车，显然不符合电动自行车新国标，为什么他们也称之为“新国标”车呢？

原来，这类车是随着电动自行车新国标实施，重新明确了“身份”的两轮电动摩托车。

这类车性能接近摩托车，实质上属于机动车，但多年来，不少厂商在生产、销售这类电动车时，并未明确这类车的“身份”，不少这类车的产品合格证上写的是“电动车合格证”，甚至有些商家误导消费者称，由于这类车不烧油，所以就属于非机动车。

记者在走访中发现，目前，一些新款的踏板两轮电动车随车的合格证是“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”，合格证上的车辆类型中明确了其两轮摩托车的“身份”。这就是商家称这类车是“新国标”车的原因。在介绍这类车时，不少商家会提醒消费者，骑这类车需要持有相应的驾照。

不过，目前被明确了“身份”的两轮电动摩托车在在售的两轮电动车中仍是少数。大部分在售的两轮电动车，仍是明显不符合电动自行车新国标、未被明确机动车“身份”的“超标车”。