 15日，洛阳市城乡规划委员会2018年第一次会议召开，审议并原则通过《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》等多个方案。 洛阳火车站规划南北广场 打造综合交通枢纽  目标——铁路、地铁、客运、公交综合交通枢纽 根据市政府工作部署，启动洛阳火车站综合交通枢纽工程建设，提升洛阳站枢纽交通换乘的便捷性，打造集铁路、长途客运、轨道交通、公交等诸多城市交通基础设施于一体的综合交通枢纽。 实施——规划南北广场，先期提升南广场 按照规划设计方案，南北广场进行了整体规划，近期优先实施南广场提升、长途汽车站北迁等工程，主要包括地面景观工程、站前地下空间改造提升工程、地铁2号线站点工程、游客服务中心及公共服务中心等。二期建设北广场及春都游园，实现“一体化近换乘”目标。
其中，地下空间建筑面积7.8万平方米，主要包含地下通道、停车场、地下商业、轨道交通站点等；地上建筑面积5.8万平方米，除了主站厅，将新增游客服务中心、公共服务中心等。  风格——古韵新风相结合 该规划设计方案以“古韵新风”为设计原则，在火车站南广场改造提升中，会将中式大屋檐、传统纹饰图案和古典韵律等建筑符号赋予站房，充分展现传统与现代的相互包容，力与美的和谐统一。
配套——配套交通更完善，停车更方便 作为综合交通枢纽，洛阳火车站未来将按照“一体化近换乘”设计建设，实现铁路、长途客运、地铁、公交、游客疏散等多种功能的有机统一。
同时，道北区域的瀍涧大道改造、光华路断头路打通等工程也都在有序推进，未来该区域的路网通达性将大幅提升。 未来，洛阳火车站南广场进出车流主要通过王城大道快速路、纱厂北路、玄武门大街（原道南路）3条主干道及解放路、金谷园路2条联络通道进行集散；北广场进出车流主要通过瀍涧大道、春都路等进行集散。
换乘——综合换乘不超过10分钟 在综合交通枢纽内部交通组织方面，将在南、北广场上建设多个由扶梯、垂直电梯和步梯组成的“垂直交通核”，将多种交通方式在地面层、地下层串联，方便旅客在各种交通方式中换乘。 进出站方式多样化、更便捷！ 【 进 站 】 南广场地下一层布局社会车辆停车场、出租车停车场，地下二层为地铁；地下一层设有安检区，可直接进入火车站候车。 在南广场东南角布置公交站场，通过地下通道与火车站连接，旅客能通过地道抵达火车站进站。 位于北广场西侧的长途客运站也将与南北两个广场建设连接地道，随后可通过垂直交通从下沉广场出地面，并进入火车站候车。 【 出 站 】 在火车站西侧地下一层出站通道处，旅客经由换乘大厅可以便捷地与其他公共交通进行换乘，用时均不超过10分钟： 往西或南方向，通过扶梯行至负二层，换乘地铁，距离135米； 往东方向，通过玄武门大街地下人行通道，换乘公交，距离410米； 往南方向，可在地下一层进入出租车上客区，距离75米； 往西或北方向，通过南北广场连接通道，换乘长途汽车，距离385米。 |
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