河洛网

搜索
河洛网 首页 汽车 查看内容

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

2023-1-13 19:07| 发布者:小六| 查看:489| 评论:0

摘要:根据乘联会发布数据显示,2022年,国内狭义乘用车市场累计销量达到2054.3万辆,同比增长1.9%。其中,新能源车零售为567.4万辆,同比净增268.7万辆;燃油车零售同比减少230.2万辆,回落至1486.8万辆。可见,新能源汽

根据乘联会发布数据显示,2022年,国内狭义乘用车市场累计销量达到2054.3万辆,同比增长1.9%。其中,新能源车零售为567.4万辆,同比净增268.7万辆;燃油车零售同比减少230.2万辆,回落至1486.8万辆。

可见,新能源汽车市场认可度与日俱增的同时,强势增长也带动了疲软车市。因而,在燃油车消费受挫的现实中,车企也在加快新能源产品迭代速度顺应行业转型,日前工信部发布的第367批新车同样验证了这点,除几款常规换代的经典燃油新车外,包括纯电、混动、增程在内的新能源新车均纷至沓来。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

比亚迪海鸥

随着海鸥到来,或许能给略显沉闷的微型纯电市场带来一些新的变化。

其一是空间和实用性层面。尽管定位微型电动车,新车却采用了同级罕见的5门4座车身布局。要知道,包括奇瑞QQ冰淇淋、宏光MINI EV、长安Lumin糯玉米、吉利熊猫mini、奇瑞无界Pro在内的绝大部分车型均采用双门布局,仅有奔奔E-Star、零跑T03等少数几款产品采用四门设计,因而,预测海鸥实用性和空间优势更显。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

车身尺寸也验证了上述观点。申报信息看,海鸥的长宽高分别达到3780mm、1715mm、1540mm,轴距为2500mm,三围尺寸全面领先同级竞品。

其二外观打破了同级市场“方头方脑”的设计思路,拒绝同质化的同时让家族设计得以下放。从申报图看,海鸥采用了更多棱角设计,配合大尺寸倒梯形封闭式前格栅及两侧多边形大灯灯组,辨识度较高,兼顾了个性与动感。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

在动力方面,新车搭载一台最大功率为55千瓦的前置驱动电机,较同级产品也有不小优势,如奇瑞QQ冰淇淋电机功率为20千瓦、长安Lumin糯玉米电机功率为30千瓦。可见,相较依赖低价获量的竞品,海鸥增加了更多同级罕有的“激进素质”,这也让其距离微型纯电车标杆的位置更进一步。

东风猛士917

一大批硬派越野正在电动转型路上卷土归来,也包括刚刚申报的东风猛士917。

都说“概念林志玲,量产罗玉凤”,这台猛士917则颠覆了这番行业论调。从申报图看,新车保留了猛士M-Terrain(概念车型)90%以上的设计元素,例如大量硬派越野车常见的直线条、仿外露式车门铰链、外挂备胎(可选外挂“小书包”)等,勾勒出极具机械感的车身轮廓。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4987mm、2080mm、1935mm,轴距为2950mm,整体要比奔驰G500大一圈。同时,短前后悬的设计,让新车获得了更大的接近角和离去角,加之较高的离地间隙保证了车辆通过性。

动力方面,新车将提供插电增程混动和纯电两套动力系统。其中,插电式增程混动系统采用排量为1.5L的四缸增程器,最大功率为145千瓦,采用前单后双电机布局,工信部信息显示新车综合续航可超800公里;纯电版车型采用前双后双的四电机布局,其电动机最大功率均为200千瓦,最大扭矩均为350牛·米,续航里程为505公里。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

据悉,猛士917将于年内上市交付,售价或超过70万元。对于东风汽车来说,利于借新车的差异化品类打造“品牌图腾”,去释放和验证高端新能源技术。未来,新车也将与相同定位的仰望U8展开市场的正面交锋。

别克Electra E4

在国内新能源市场起了“大早”的上汽通用,却只抢了张“站票”,Electra E4能扭转这一局面么?

实际在去年12月28日,别克首款奥特能平台纯电SUV Electra E5试装车已正式下线,它也是继凯迪拉克LYRIQ之后,上汽通用第二款奥特能平台车型。彼时,上汽通用就表示2023年将推出4款奥特能平台车型,目前来看Electra E4也是其中一员。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

从申报图看,新车设计风格与已下线Electra E5类似,均采用分体式头灯设计,及大量电动化设计元素。不同在于,别克E4采用跨界轿跑造型,车身线条更为流畅、自然。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4818mm、1912mm、1580(1581)mm,轴距为2954mm,得益于采用纯电平台打造的先天优势,也让其轴距一举超过目前别克品牌SUV家族定位最高的昂科旗。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

动力方面,据申报信息显示,Electra E4将搭载一台型号为“TZ220XYP76”的电动机,最大功率180kW。动力电池为磷酸铁锂电池,由武汉弗迪电池有限公司提供。据悉,新车将在年内正式亮相并上市,并与Electra E5一同,吹响别克发力主流电动车市场的号角。

魏牌蓝山DHT-PHEV

设计经过“用户共创”而来的魏牌蓝山,还有机会重返主流市场么?理想L8:先过了我这一关!

实际上,新车在此前广州车展上已完成首次亮相,并且命名由“魏80”更改为“魏牌蓝山”,沿用着家族产品咖啡系列的命名策略。从申报图来看,魏牌蓝山DHT-PHEV较魏80来了180°的大反转,采用了更亲近新势力的简约、科技范儿的设计思路,新车也是魏牌首款采用分体式头灯及贯穿尾灯的产品。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

而魏牌官方则表示,蓝山的造型深度吸纳近200幅原创设计作品及用户需求与建议而来。尽管这幅产品画像。对于眼下用户来说比较容易接受,但问题也很明显,即:车辆个性化价值不多,难以从造型“千篇一律”泛泛车市中脱颖而出。

与造型一同改变的还有车身尺寸,蓝山DHT-PHEV长宽高分别为5156mm、1980mm、1805mm,轴距为3050mm,除车宽外,全面领先同级的理想L8。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

动力方面,新车将搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的插电式混动系统。其中,1.5T发动机最大功率为113千瓦,系统综合最大输出功率为380千瓦。动力电池容量为44.5千瓦时,纯电续航里程为180公里(WLTC工况),综合续航里程超1000公里。

据悉,新车将在今年第一季度内上市,预计售价在35万-40万元,核心竞品为理想L8和领克09 EM-P。

全新一代逍客

作为本批申报中为数不多的换代经典车型,全新逍客还能驯服15万级紧凑型SUV市场么?

逍客自自2008年引入中国以来,累计销量超过160万辆,稳定可靠、舒适实用、省油等产品特性,是其称霸合资紧凑级SUV的根源。只是,在合资竞品纷纷换代,及自主品牌SUV向上冲高背景下,现款车型无论市场销量还是存在感都已大不如前,因而,全新换代势在必行。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

从申报图看,全新一代国产逍客设计基本沿袭了海外第三代车型,V-Motion进气格栅尺寸进一步增大,同时,全新回旋镖样式分体头灯组+全新日产品牌LOGO+熏黑点阵式中网+镀铬饰条包裹,也让新车少了点中庸素朴,多了份精致和个性。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4440mm、1840mm、1627mm,轴距为2665mm(相较现款车型增加了19mm),由此,也让用户长时间乘坐的舒适体验成为可能。

海鸥、猛士917领衔,工信部第367批重磅新车简评

动力方面,申报车型取消了现款车型的2.0L自然吸气发动机,搭载由1.3T+12V电机组成的轻混动力系统,其系统最大功率116kW,匹配CVT变速箱。

除了上述这些重磅新车和换代车型外,本期工信部申报名单里新能源新产品仍是主流,比如与海鸥定位相同的云度云兔,比如主攻豪华纯电市场的蔚来双子星(EC7+ES6),比如传统合资阵营的全新雅阁PHEV车型、全新CR-V混动车型等。而随着更多纯电、插混新车的到来,也意味着未来存量市场的博弈和竞争会愈发激烈,同时,也有望给格局尘封已久的传统车市,带来些新变化和新方向。

本站声明:以上内容来自于网络,如有侵权或失实,请联系我们删除!
联系客服 关注微信 下载APP 返回顶部