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试驾五菱星辰混动版,10万也能“混”起来

2022-8-5 12:15| 发布者:pqabctuf| 查看:111| 评论:8

摘要:[爱卡汽车 试驾原创]人民需要什么,五菱就造什么。这一次,轮到了混动。今年以来,油价居高不下,车主们的钱袋子承受了太多压力。转投新能源怀抱?纯电动车有着极低的使用成本,却不得不面对续航焦虑、充电耗时等问

[爱卡汽车 试驾原创]

人民需要什么,五菱就造什么。这一次,轮到了混动。

今年以来,油价居高不下,车主们的钱袋子承受了太多压力。转投新能源怀抱?纯电动车有着极低的使用成本,却不得不面对续航焦虑、充电耗时等问题。作为燃油和纯电的折中点,混合动力不仅用车成本低,还无需改变用车习惯。当然,混动车型售价偏高也是不争的事实,这让许多消费者望而却步。低油耗和低售价能否共存?亲民这件事儿,还得看五菱。

试驾五菱星辰混动版,10万也能“混”起来

想要提升燃油经济性,DHT混动专属架构当仁不让。然而,真正落到产品上,事情就变得复杂起来。前人把路封得很死,想要在降低油耗的同时给出有吸引力的售价,就必须精准地选择技术路线。插电混动(PHEV)成本太高,还会增加重量,首先遭到排除。在中国交通环境下,行车速度整体偏低,多挡位DHT混动尚存争议。最终,五菱以油电混动(HEV)+单挡DHT作为切入点,打造了首款混动产品——五菱星辰混动版。后续,五菱还将基于这套DHT架构,打造PHEV动力系统。

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DHT混动变速箱通常选用液压离合器,油液传递会造成额外的能量损失。五菱混动改用电磁式离合器,能量损失明显降低,综合效率达到了98%。通过精细的软件标定,DHT离合器能够将前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内,以实现平顺的驱动模式切换。

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五菱星辰混动版搭载由2.0L直列四缸发动机和两台电机组成的混动系统。2.0L阿特金森循环发动机(代号LJM20A)由五菱自行生产,其最高热效率为41%。这台发动机没有应用什么前沿技术,优点是不挑食,使用92号汽油即可。2.0L发动机的最大功率为100kW,最大扭矩为175Nm。P3驱动电机的最大功率为130kW,最大扭矩则达到了320Nm。

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稍显遗憾的是,五菱星辰混动版的最高车速只有145km/h。别误会,制约因素的不是动力储备,而是变速箱齿比。整体来看,减速比设定偏重加速,极速被迫妥协。该怎么看?面对国内交通环境,145km/h当然是够用的。但平心而论,有谁会嫌极速过剩呢?

平顺性碾压油车

印象中,15万元以内的车子往往不够重视底盘性能,驾驶感受比较“咸鱼”。根据经验,我下意识地降低了预期。万万没想到,五菱星辰混动版在“柔”和“整”之间找到了平衡,底盘质感小有惊喜。在10万元左右(预计)价位,该车的行驶舒适性算是不错的。

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硬件层面,五菱星辰混动版有增有减,后悬挂结构升级为多连杆,但FSD减振器不见了踪影。变化一正一负,是否功过相抵?从结果来看,混动版充分发挥了独立悬挂的结构优势。遇到非对称烂路,底盘能够从容应对,车身没有明显的左右拉扯。此外,后桥簧下余振得到了有效抑制,接缝处理干净利索。

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舒适刹停看似不起眼,实际上很能体现态度。要知道,许多国际大厂的作品反而表现不佳,刹停动作比较突兀。在拥堵路况下,无法舒适刹停意味着频繁“点头”,对舒适性造成了负面影响。自动驻车也是同理。

底盘表现有惊喜

动态部分,五菱星辰混动版的进步有目共睹,驾乘品质比起燃油版有了实质性提升。而在静态方面,新车的变化点屈指可数,辨识度不够突出。想要迅速分辨燃油版和混动版,最佳方式是查看尾标。当然,设计师还是留了点私心,为混动版增加了“极低冰蓝”涂装。在炎炎夏日里,这抹冰蓝别有一番韵味。

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作为银标家族成员,五菱星辰混动版加入了较为丰富的细节设计,外观终于有了精致感。只可惜,整车姿态有些窄高,视觉效果稍显单薄。倘若车身比例再低趴些,都市气质想必会有明显提升。

外观增加新配色

来到车内,五菱星辰混动版给人的第一印象是似曾相识。内饰设计沿袭自燃油版,中控台造型颇具层次感,整体氛围比较温馨。电子挡杆为混动专属设计,其阻尼设定厚实,换挡段落感清晰。车机虽然不花哨,却做到了简单易用,上手难度较低。用料做工体现出一定诚意,中控台顶部被搪塑材料覆盖,门板则采用大面积的皮革材质。

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编辑点评:

从口罩到螺蛳粉,从油车到新能源,五菱完美演绎了“为人民服务”。人民需要混动,五菱就造混动。技术层面,五菱星辰混动版没有太多亮点,混动架构缺乏新意。但归根结底,体验好比什么都重要。驾乘方面,混动版相比燃油版有了实质性提升:动力更顺畅,底盘更舒适,行驶更安静。当然,上述优势只是DHT混动的必修课,不足以让它成为爆款。想要一炮而红,性价比才是终极答案。

随着五菱星辰混动版的问世,五菱有望创造新的细分市场——10万元级油电混动。如无意外,该车将是市面上最便宜的HEV车型。只要定价够劲爆,五菱星辰混动版完全有能力抢走燃油竞品的蛋糕。这款2.0L混动紧凑型SUV能否杀入10万元以内?别急,8月中旬售价即将揭晓。

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内饰质感挺不错

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