如果能和Q3一个价，Q4 e-tron的销量会慢慢起来的

纯电车型是汽车市场未来发展的方向，车观点毋庸置疑，很多车企也在做出改变，包括BBA之类的高端品牌。这三家品牌中，奥迪是最先布局电车市场的厂家，而且奥迪官方也宣布了，在2026年就会停售燃油车，专门打造电车，不可否则，这样的决策是正确的，现在新能源市场太火了，电车已经成为了主流车型。

当然，光说不做假把式，奥迪还真的付诸了行动，发布了一些纯电产品，比如今天要说的一汽-大众奥迪Q4 e-tron，这是一款电动SUV车型，基于模块化平台MEB打造而来，新车和大部分新势力品牌一样，比较重视科技方面的配别，内置了多种智能驾驶辅助系统，从定价上来看，这款车入门车型大概是32万多人民币，价格上还算合适，一起来看下。

外观方面，2019年的时候，奥迪就发布了这款电车的概念车型，当时很多传统企业电车的设计普遍是在燃油车基础上打造而来，奥迪也不例外，这款车整体的外形和燃油车差不多，而新车也还原了之前亮相的概念车，前脸保留了格栅设计，只不过内部是封闭处理，内部的镀铬装饰显得特别立体，灯组的造型比较凶悍，这是灯厂标配，底部大嘴也做了保留，格栅是开孔设计。

侧面来看，这款车采用短前后悬设计，车身线条比较柔和，整体显得动感十足，轮毂是五辐式设计，侧裙金属装饰条点缀，看起来不单调。尾部主要看灯组，尾灯是贯穿式设计，灯腔内部处理很细节，亮起后效果很好，后杠比较立体，整个尾部层次感很强。新车尺寸为4585/1845/1599mm，轴距为2765mm。

内饰部分，现在都流行打造智能化座舱，奥迪也不例外，新车科技方面的表现很优秀，首先环抱式的中控台整体偏向于驾驶位置，方便驾驶员操作，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，中控屏为内嵌式11.6英寸，触摸比较灵敏，但这款车依旧保留了实体按键，位于屏幕下方，造型类似于钢琴按键，上下平底两辐式方向盘造型很个性，上面集成了很多实用的功能，电子档把看起来也很时尚，整个内饰科技感表现很好。

动力方面，这款车有三种动力版本，国内发布的车型续航更长，这样做也符合消费者的喜好，搭载的是三元锂电池，有后驱和四驱车型可选，续航为550公里，支持快充，41分钟可以充5%电量充到80%。

总的来说，新车的定价并不高，也是奥迪在售的电车中最便宜的，新车无论是配置还是设计上都不输给当前的一些纯电车型，但豆哥觉得，从尺寸上来看，如果说这Q4 e-tron能够和奥迪Q3一个价，这车的销量不愁卖。