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广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

2021-11-24 14:04| 发布者:曾经过去| 查看:29| 评论:0

摘要:今年的广州车展,可谓是冰火两重天,有的品牌展台人如潮涌,被围得水泄不通;有些品牌“门前冷落鞍马稀”;有些则干脆直接缺席。豪华品牌:讴歌、英菲尼迪、DS(缺席)在我参加的几届车展里,发现讴歌展台有几点共性

今年的广州车展,可谓是冰火两重天,有的品牌展台人如潮涌,被围得水泄不通;有些品牌“门前冷落鞍马稀”;有些则干脆直接缺席。

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

豪华品牌:讴歌、英菲尼迪、DS(缺席)

在我参加的几届车展里,发现讴歌展台有几点共性:1、基本只有三类车,CDX或是RDX,还有一辆撑门面的NSX;2、两台家用车无人问津,偶有路人对超跑NSX评头论足,拍拍照。

背靠“技术本田”,有10AT、SH-AWD四驱,还有情怀加持,如今的讴歌没人买难道只怪“长安王”的车标?

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

隔壁英菲尼迪更惨,既没有超跑,也没有出众的核心技术和标签,在被群嘲“日产PLUS”的同时,英菲尼迪只能靠打折,贱卖QX50和Q50L冲销量了。

相比于这两家日系豪华品牌还能在车展混个脸熟,法系高端品牌DS已经在车展上消失很久了。

早前对于DS展台印象最深的是其“高级夜总会”风格的装饰:

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

当然了,DS美其名曰:前卫巴黎风。

灯红酒绿的背后,掩盖的不过是DS品牌乏善可陈的技术罢了,千篇一律的1.6T、国人不懂的“高级扭力梁”悬架,这些都和其高调、豪华的定位不符。

如今讴歌+英菲尼迪+DS三家豪华品牌月销不过千辆。

日子之所以如此艰难,三大品牌总结起来就三点通病:一、知名度没做起来;二、车型上新太慢;三、电气化进展缓慢,没有招眼的新能源产品,捷豹路虎今年都宣称2025年全面电气化了,日、法豪华品牌连口号都没喊起来。

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

合资品牌:标致、雪铁龙、现代、起亚

曾经的法系车有多辉煌,今天的标致雪铁龙就有多悲凉。

1992年,东风牵手PSA成立神龙汽车落户武汉;同年,第一辆组装轿车下线,“富康”正式面世。

随后,在清华大学经历中国轿车第一次碰撞试验;

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武汉特大暴雨,在50公分深水中成为“水陆两栖车”的富康,凭借着安全、品质标签,和桑塔纳、捷达一起被誉为“老三样”。

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

在那个轿车对于绝大多数家庭太过遥远的年代,富康就是一代人的情怀。可惜,用户把富康当情怀,但在神龙眼里,情怀是为了更方便的割韭菜。

设计不更新、技术不升级,当日、德系推出更多新车的时候,傲慢的神龙还沉浸在过去。而富康不过是标致雪铁龙衰落的一个缩影罢了。

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

今年的广州车展,冷清的标致+雪铁龙展台和旁边热闹的红旗、极氪展台形成了鲜明对比。

衰落的车企各有各的悲剧。和法系同病相怜的韩系,没有太多的情怀可言,有的只是过去无尽的降价。

曾经的“屌丝三宝”——索八、K5、迈锐宝,韩系独占其二,B级车卖到A级车的价格,让现代起亚集团在华迈入百万俱乐部的同时,损耗的也是自身品牌力。

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自主品牌:东南(缺席)、海马(缺席)

尽管这两年国内车展,一线自主品牌在技术、设计、智能化、电动化领域出尽了风头,但也有坠入深渊的中国品牌。

众泰、力帆、猎豹们已经相继破产,而东南、海马们还在生死边缘挣扎。东南、海马已连续缺席多界车展。

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

东南、海马和吉利、长城、长安今日的巨大反差,十年前便结了因。

2010年,吉利“蛇吞象”拿下沃尔沃;同年,国内第一款自主研发的CVT在奇瑞下线,并率先实现产业化;一年之后,敏锐的长城已经推出了引领中国SUV市场长达八年之久的神车哈弗H6。

同期,东南还在傍三菱的大腿,海马则是沉迷于地产、金融、物业多元化发展路径。

其实东南、海马今日之败,归根结底还是没有重视技术,走“贸工技”路线,把做生意放在第一位,就像联想和华为的区别一样。

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造车新势力:奇点(缺席)爱驰(缺席)合创

对比2018年,国内造车新势力的百家齐放,三年之后,新势力的迷局终于拨开了,蔚小理稳稳占据一线,哪吒、零跑、威马、高合在二线徘徊。

绝大多数新势力,像赛麟、前途、游侠等已经消失,也有类似奇点、爱驰、合创这样苦苦支撑的。

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌

这三家,奇点是仅次于蔚小理,成立早、融资快的新势力,早在2018年的时候,就实现6轮70亿融资;爱驰是新车推出快,最早打入欧洲市场的品牌;而合创,则是广汽和蔚来联合打造,看起来要钱有钱(广汽),要技术也有技术(蔚来)。

但这三家新势力如今却混的很惨,除了坐拥主场优势的合创,奇点和爱驰都缺席了本届广州车展。说白了它们还是产品和品牌缺乏特色,既没有蔚来标新立异的设计、服务,也没有小鹏的智能驾驶优势。

广州车展:那些消失和即将会消失的汽车品牌


如果说以上这些缺席广州车展的大部分都是因为实力原因的话,有一个品牌却是例外,那就是特斯拉,自上海车展事件之后,特斯拉连续缺席了成都车展和这次的广州车展。

未来,会有更多的品牌像特斯拉一样,缺席车展吗?在当前的舆论环境下,车展还是车企向外展示技术、品牌、实力的最佳或者有效窗口吗?你怎么看?

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