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盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

2021-11-24 04:41| 发布者:二两一大| 查看:243| 评论:20

摘要:数据显示今年1-10月国内狭义乘用车累计销量1622.4万辆,同比增长8.7%,因疫情因素,去年同期销量基数低,绝大多数车型都有不同程度的增幅。不过,依然有不少新车甚至于过去热销的神车跌落神坛。(以下销量来源于新车

数据显示今年1-10月国内狭义乘用车累计销量1622.4万辆,同比增长8.7%,因疫情因素,去年同期销量基数低,绝大多数车型都有不同程度的增幅。不过,依然有不少新车甚至于过去热销的神车跌落神坛。

(以下销量来源于新车交强险数据)

昂科威 销量:65332辆,同比下滑20.58%

作为曾经中型SUV的王者,昂科威拳打汉兰达脚踢锐界,如今是一声叹息。

从65332辆销量来看,昂科威的表现似乎还不错,但需要注意按照今日别克的终端售价,中型SUV昂科威已经彻底沦落到和1.5T CR-V、2.0L RAV4竞争的地步,同比20.58%的跌幅更是在昂科威伤口上撒盐。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

昂科威跌落神坛,主要归咎于别克“以价换量”的错误决策对品牌力的损害,但是在同级合资SUV不断更新换代的同时,昂科威产品力变化慢也是关键因素。

探岳 销量:87746辆,同比下滑33.12%

还是那句话,探岳今日之悲剧完全是咎由自取。

在10月一汽-大众公布颗粒捕捉器堵塞解决方案之后,第一个完整月销量并不见起伏,6千的月销,不到过去的一半,在北大众逐渐摆脱“芯片危机”的背景之下,这份成绩可见GPF堵塞对探岳口碑、销量影响之深。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

何况探岳颗粒捕捉器堵塞问题并非根治,接下来是否还会反复犹未可知。

智跑 销量:35284辆 同比下滑32.09%

如果说K3是起亚在轿车市场支柱,那么智跑就是起亚立足SUV市场的核心。

今年1-10月智跑总销量仅有35284辆,同比下滑32.09%,而就在两年前智跑还曾连续多月稳居万辆俱乐部。销量大幅下滑,原因不外乎两点,一方面起亚以价换量,加速了品牌力的透支;另一方面10-15万级SUV市场,自主品牌太过强势,哈弗H6、长安CS75、博越,加上宋PLUS这些国货无论设计、用料、质感、三大件都比智跑有优势,即便是智跑推出了Ace车型,但想要发挥Ace的威力恐怕还很难。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

国产奥迪e-tron 销量:1162辆

没有对比就没有伤害。

尽管大家都知道在新能源领域,BBA现阶段还无法和特斯拉这类新势力相提并论,但是国产之后的奥迪e-tron前十个月总销量仅有1162辆,不仅远远逊色于特斯拉、蔚来,对比“油改电”的宝马ix3(15925辆)也是相去甚远。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

这背后,既有定价偏高的原因,也有续航、零百加速这些核心产品点不及同级竞品。如今宝马划时代的电动车iX已经上市,对于奥迪来说,电气化任重而道远啊。

英菲尼迪QX50 销量7917辆 同比下滑37.14%

作为英菲尼迪核心支柱的QX50前十个月总销量不到8千,同比下滑37.14%,毫无疑问留给英菲尼迪的时间已经不多了。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

对于这家日系豪华品牌而言,最大的问题在于既没有像雷克萨斯那样建立起深入人心的品牌标签,也没有如捷豹路虎那样依托优惠力度积累市场保有量,导致今日英菲尼迪的知名度太低。除此之外,自身CVT变速箱,略显老旧的内饰都是英菲尼迪广受吐槽的地方,最重要的还是LOGO——“奇瑞王”的名号一日不除,英菲尼迪想要雄起绝非易事。

奥迪A3 销量48806辆 同比下滑26.06%

很奇怪,这一代奥迪A3明明颜值更高、质感更优,销量却不增反减,隐隐有被奔驰A级和宝马1系赶超的趋势。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

究其原因,一方面是上半年的“芯片危机”对一汽-大众的冲击过大,导致产量下滑;关键在于优惠,新一代奥迪A3目前终端优惠较小,对比A级、1系没有优势。

菲斯塔 销量:13557辆 同比下滑70.63%

菲斯塔一度被视为北京现代崛起的希望。

起初,菲斯塔也很争气,面对思域、昂克赛拉,还有领克03的前后夹击,不仅坚守住了价格底线,还曾以破1.3万的月销扛起北现轿车销量和品牌力的大旗。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

可惜的是,伴随着七代伊兰特、全新一代名图和十代索纳塔的上市,菲斯塔再不复昔日在北现体系内的“恩宠”,上市三年除了配置小幅升级,设计、三大件并没有改变,与此同时还保持着曾经“心比天高”的优惠政策。可以说菲斯塔今日之结局,既是北现混乱的产品布局,也是品牌力江河日下导致的必然结果。

索纳塔 销量:7402辆 同比下滑17.68%

对于北京现代而言,最大的危机不是菲斯塔的下跌,也不是名图的扑街,而是寄予厚望的十代索纳塔惨败。

盘点1-10月销量最惨的8款车,曾经的神车也不香了?

B级车对于合资品牌的重要性不言而喻,它既是品牌力也是核心技术力的象征,大众、丰田、本田、日产,这些一线合资无一例外拥有一台强势B级车。作为集现代集团“技术”、“设计”于大成之作的十代索纳塔,今年10个月7千销量的水准,足以证明,北京现代危矣!

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